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nouvelle jauge 5o5 ????
LASEROLOGUE - Dim 26 Juin 2016, 10:08
C'est vrai que le cinquo est une usine à spaghetti cordagesques...bon, là j'ai quand même des doutes...la voile est énorme et ce genre de gréement tire très fort aux allures de largue .
S'ils n'ont pas installé un énorme renfort d'étambrai pour enir le mât çà va faire crac dès force 4
en plus , avec ce genre de mât c'est mort pour mettre un trapèze...et tenir à plat ce bazar avec seulement des sangles de rappel dès que çà souffle un tant soit peu...bonjour l'angoisse

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Vente de jet
LASEROLOGUE - Dim 26 Juin 2016, 10:02
Il faudra aussi recoller et revernir le barrot du tableau arrière qui est comme sur le 420 en trois épaisseurs d'acajou contrecollées (et qui commencent à se décoller) et si possible le boulonner proprement sans que les boulons (en inox A4 obligatoirement) ne fassent trop moche).

Ceci dit pour la navigation en lac par petit temps , c'est un bateau vivant (plus toilé que le 470) qui vaut le coup et procure de belles sensations. C'est peut être l'ocasion de faire un peu de boulot, de demanderqq conseils aux gens du club et de te mettre à la voile en t'essqayant un peu à Choisy avant d'aller te lacer en mer

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Vente de jet
LASEROLOGUE - Dim 26 Juin 2016, 09:56
bonjour, je suis allé régater hier à Choisy (en ce moment avec les crues les 3/4 des régates sur l'IDF sont annulées ) et j'ai vu le bateau.

Il n'est pas en bel état mais son cas n'est pas desespéré non plus: Ton père a protégé la jonction des listons et de la coque avec du scotch orange (les infiltrations d'eau pourrissent tout) mais il est plus que temps d'enlever le scotch, de poncer et de revernir....s'il y a des caries de bois à certains endroits, il faut faire un mastic avec de la résine epoxy et de la sciure de bois exotique et si le liston est vraiment attaqué il faut le changer.

Il manque la trappe du caisson avant (pas facile à refaire à moins de trouver une épave de Jet qui part à la poubelle)peut être est ele avec les voiles et le reste Il faut le passer très soigneusement au karcher, le nettoyer et le polisher (repeindre est un gros boulot et çà ne tient pas toujours bien.
Il y a eu un bricolage de la patte de sangle de rappel (Lanaverre faisait çà à la barbare en stratifiant directement des sangles sur le fond du bateau...çà vieillit mal.)
L'accastillage est d'une époque que les moins de cinquante ans ne peuvent pas connaître, si tu le gardes il est conseillé de monter quelques taquets coinceurs et poulies winch modernes ....

Après tout dépend de l'état du mât et des voiles. La dérive a été peinte en blanc et n'a pas l'air trop pourrie (la démonter, la repeindre) et probablement aussi changer les lèvres de dérive .

Il faut voir l'état de la remorque (pneus et roulements ) ....avec remorque et en l'état il vaut Maxi 400€ mais il est sauvable...je te conseille de faire les répa minimum poour naviguer avec cet été et ensuite de t'arranger avec les responsables du club pour disposer du hangar en hiver.
Je ne sais pas s'il y a encore une aspro jet qui pourrait t'aider, il y en avait un certtain nombre au club de Vigneux....

Pour une restauratuon plus ambitieuse, il faudrait trouver un jeu de voiles course (la voilerie Russo à Hyeres existe toujours etssinon tu peux essayer de trouver jean chaussade en demandant au club de Morsang/seine et il faudrait aussi poser proprement deux omégas dans les fonds pour raidir le fond de coque , come ce qu'on trouve sur les 470 de régate moderne...c'est un gros boulot de strat .

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mat et voile.
chl69 - Dim 26 Juin 2016, 05:09
Bonjour.
La voile radial est pour moi en très bon état ( bonne pour régater ).
Les voiles standart sont pour la ballade.
Ensuite ce n est que un avis d un amateur.
Le mieux c est de les voir .

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Vidéos Nautique.
coucoudou - Sam 25 Juin 2016, 20:27
Ceux là, ils savent trouver les bons angles....des pros du montage

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Vidéos Nautique.
londe - Sam 25 Juin 2016, 19:41
Attends, c'est en accéléré !

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Vidéos Nautique.
gaston - Sam 25 Juin 2016, 18:24
Derniéres images vues du ciel... magnifiques... vivement cet été... :lol

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