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Nicolas76 : ce bateau a une quarantaine d'années et présente effectivement des points à rénover. La cote occasion pour ce modèle réparé avec les équipements présentés (remorque, voiles, spi, taud) s'il sont de qualité et en bon état avoisine les 1500 € environ. Mais je trouve aussi qu'il n'est pas e...

Salut à tous, Me revoilà après une longue absence. Merci à Thibaut_F2852 pour la réponse sur le sujet du moment en mai avec les explications sur le système d'étarquage de foc fixé sur le mât. Désolé pour mon retour tardif. Je trouve ce système scabreux et l'ai laissé de côté à moins que je ne sache ...

Eole navigue sur 470 et on parle de l'étanchéité au niveau du pont. Donc ce n'est pas une trappe qui se visse Coucoudou. Généralement l'étanchéité est faite avec un joint en mousse néoprène qui s'écrase au serrage des 12 et quelques vis. Si c'est usé il faut le refaire en prenant des feuilles de néo...

Voilà de vrais navigateurs ! Abstraction de la voiture pendant les vacances !

Merci Gaston ! Du coup le bout accroché sur le spi n'est pas celui définitif. On aurait un bout un peu comme pour un foc, si je comprends bien !

Belles photos Fred ! Mes encouragements pour la suite ! Essaie de nous raconter quelques anecdotes croustillantes ! On répétera pas !

Belles photos !

Je ne savais pas qu'on pouvait transformer un 470 en narval.

Quand le spi doit être gonflé côté babord, ça se passe comment ? Il faut décrocher le point d'amure du tangon fixé à l'avant ? Comprends pas bien !

Ben oui ! Je suis du même avis que Gaston. Quand je dis il faut "fibrer" dans mon propos d'hier c'est simplement que cette matière (mat de verre) est celle qui a été enlevée. Autant la remettre et essayer de la lier du mieux possible au restant du pont. Ce sera plus solide. Il faut essayer...

j'avais l'outil en main, je n'ai pas pu résister.... :mrgreen: Oui ça arrive parfois avec une disqueuse ou une scie sabre... Bon vu les photos, tu as retiré de la matière... un peu pour rien pour la coque car il va falloir en remettre et sans doute que le gelcoat n'était pas à refaire. En premier j...

Bravo Philippe pour la course ! C'est vrai que naviguer permet d'affiner sans cesse les réglages du bateau et les automatismes entre équipiers.