www.forumvoile.com

Que de description, de détails !! Au moins, les prochains ne pourront pas dire " ben on savait pas". Joli boulot, félicitation.

270 Un point sur les nationalités présentes : AUS 2 - AUT 1 - BUL 1 - CRO 2 - CZE 6 (dont 1 F) - DEN 10 (dont 1 F) - ESP 8 - FRA 55 (dont 1 F) - GBR 22 - GER 47 - GRE 3 - ITA 9 - LTU 1 (quelqu'un sait à quel pays ça correspond ?) - MON 1 - NED 51 - NOR 1 - NZL 3 - POR 1 - RSA 8 - RUS 9 - SUI 20 - S...

gloups a écrit :Remarquer elle ne fait pas tout les forum de voile et elle oublie certain des plus prestigieux. Elle n'est pas passer sur CIE...

Pas encore tu veux dire ??

de la folie ces photos !! Bonjour le coup de frein brutale que cela doit entrainer !!

impressionnant cette photo !!

Salut yaon56,

Nous avons la chance d'avoir parmi les habitués de ce forum quelques pointures du dériveur léger. Tu auras très certainement une réponse a ta question.

Dans quel état est ce bateau ? A rénover ? En parfaite état ? Un petit descriptif de la bete ?

En attendant, bienvenue parmi nous.

phiver a écrit :ce genre là?

http://www.voilesetvoiliers.com/course- ... t-un-avion

Ils ont de la suite dans les idées, les suisses.

A ce propos... Comme je n'y connais absolument rien, je ne me sens pas capable d'évaluer l'état d'une occasion. Peut-être que les spécialistes de ce forum peuvent dresser à l'intention des amateurs une liste de points de contrôles avec des indications sur les défauts à vérifier sur un laser d'occas...

C'est une grosse merde à tous pointes de vue: le wishbone empêche de déborder la GV au vent arrière, il est intégralement moussé , comme une planche à voile donc lourd, bien plus que ce qu'en disait bénéteau , sujet à délamination et à imprégnation d'eau, le système de barre compensée est opeu sens...

Joli blog en effet. Très intéressant. En attendant de lire l'avancer des travaux.