www.forumvoile.com

LASEROLOGUE a écrit :Le schwertzugvogel (mouette à dérive ) qui est cousin du kielzugvogel (mouette à quille) correspondrait presque (5M80 et un look assez smblable)..mais çà peut être tout autre chose, il y a des bateaux hollandais similaires

http://www.schwertzugvogel.org/index.php?id=9

le Schwertzugvogel fait 1,88m de maitre beau, le mien fait 2 m.
Mais c'est vrai que ça ressemble beaucoup.

Mon bateau fait plus penser à une barque à voile (sacré mat quand même) qu'à une bête de régate.

J'ai hâte d'aller l'essayer sur plan d'eau, mais je me suis aperçu que le fond de coque coté tribord s'est cisaillé entre les rouleaux de remorque (sal....rie de rlx !) et l'aplomb du caisson étanche. C'est ma faute, je suis monté dedans bateau sur la remorque, alors que le rouleux mal réglés supportait presque tout le poids du bateau.
Je vais devoir reprendre ça avec de l'epoxy + tissus. (et j'aime pas ça)

vu l'age de ton bateau,plutôt polyester qu'époxy
mettre de l'époxy sur du polyester ne renforceras pas plus;pour comparer,c'est comme chez les britons,les haricots à la confiture de fraise,avec le simili camembert derrière
ensuite change tes rouleaux,et un ptit réglage de la remorque ne serait pas mal

olivier81 a écrit :vu l'age de ton bateau,plutôt polyester qu'époxy
mettre de l'époxy sur du polyester ne renforceras pas plus;pour comparer,c'est comme chez les britons,les haricots à la confiture de fraise,avec le simili camembert derrière
ensuite change tes rouleaux,et un ptit réglage de la remorque ne serait pas mal

L'epoxy, c'est parce que c'est ce que j'ai à la maison, pas trop envie de racheter du polyester.
J'ai bien sûr réglé les chandelles des rouleaux (en me mordant les doigts à postériori)
J'ai aussi craqué pour un compresseur, pistolets à peinture et disques à poncer...
Il y a un plan pour avoir de la peinture PU pas trop chère ?

Voila, ma première réparation de coque est effectuée.
Résultat: c'est génial, epoxy + bande de verre 450g/m², c'est un peu épais, mais ça semble costaud.
Reste plus qu'a poncer et lisser tout ça.
Par contre dès qu'on oublie de mettre les gants pour manipuler, ça bouffe la peau (je ne sais pas si c'est la résine, le durcisseur ou l'acétone...)
Pour info, la résine avait trainé pendant 3 ans dans son carton, elle a bien fonctionné.

Pas de trapèze sur un dériveur de 6 m, tout l'équipage au rappel, c'est pas un bateau de feignasses ça.

FRA 19 a écrit :Pas de trapèze sur un dériveur de 6 m, tout l'équipage au rappel, c'est pas un bateau de feignasses ça.

Argh, tu me fais peur, j'avais prévu d'en faire avec les gamins...
D'un autre coté, il y a 2 ris sur la GV... je ferais au plus sûr !

vu la forme des plats bords , ca doit pas etretres confortable de se poser pour faire du rappel .....
c'est la qu'il serait interessant de mieux connaitre ce bateau , de voir comment il navigue , comment il évolue ,

sunfish a écrit :vu la forme des plats bords , ca doit pas etretres confortable de se poser pour faire du rappel .....
c'est la qu'il serait interessant de mieux connaitre ce bateau , de voir comment il navigue , comment il évolue ,

Non en effet, il ne doit pas être fait pour ça.
Promis, si le temps s'y prête, je ferais un compte rendu après le W-E prochain. Probablement en solo, j'en serre les fesses d'avance (pas la peine de noyer toute une famille, hein !)

mon père à construit pendant quelques années un quillard de 6m40;le starling,coque ronde;et pas de trapèze;maintenant,tu as sur ton bateau des voiles de corsaire;il faudrait savoir la taille approximative de ton foc (en M²);je te mets le lien sur les caractéristiques du corsaire,tu y trouveras toutes les tailles des voiles,surtout foc,tourmentin,etc
et le spi
http://asso.ffv.fr/ascorsaire-france/ca ... iques.html
ça te donne déjà 5 possibilités pour la voile d'avant ce qui est pas mal

Merci pour ces infos.
Pour la GV, c'est une de corsaire, ok.
Par contre le foc étant en tête, il doit être sensiblement plus grand.
J'espère que le bateau ne sera pas trop mou...

Je prendrais les dimensions prochainement, dès que j'aurais l'occasion de l'étendre dehors en plein jour.