[LASER] C'est l'histoire d'un bac à douche...

[pi.r]

Les tauds, ça ne sert pas d'abord à protéger de la flotte... les bateaux et l'eau, c'est une Histoire normale...
Les tauds, c'est surtout pour protéger du soleil et des UV qui use la peinture, le gelcoat, la fibre, le carbone, les bouts et drisses, sur le mode de la cuisson...

+1
je n'ai jamais eu de taud... jusqu’à mon dernier Topper ! et bien même sur le plastique "de container poubelle" (PP) de ma coque je vois une sacré différence !

[Ptit Greg]

Bon toujours pas de sortie
Le dieu météo se moque de moi en ce moment.
On verra cette aprèm

[frednautic]

patience Greg patience...

[Ptit Greg]

Qui ça

[Ptit Greg]

Enfin le grand dieux de la météo m'a était clément

Première sortie avec le bac à douche

C'est pas trop mal cette affaire. Un pet de vent et ça part
Je me suis bien amusé et j'ai enfin compris pourquoi Gaston disait que je faisais pas le poids lol. Sorti complet au rappel avec dos cambré et tout et tout bah j'ai failli finir dans la lac quand même lol.
D'ailleurs j'ai ajouté à mes notes que le Laser c'est pas fait pour trop giter. Le safran est trop court lol.

En tout cas ce qui est sur c'est que ça pardonne pas trop trop les erreurs. C'est stable mais ça réagit très vite et il vaut mieux suivre sinon...
Ca va demander encore un peu de temps dessus pour bien tout comprendre. Surtout en virement de bord parce que le stick est un peu ch... a faire passer. Il bloque partout cet idiot de truc et ma technique n'est pas vraiment au point.

Bon confirmation y a bien une petite voie d'eau quelque part.
Caisson full sec au départ et je dirais un moins d'1l d'eau à l'arrivée après 3h de nav
Ca me parait pas dramatique mais a vérifier quand même.

Conclusion ça sera très bien pour naviguer plus souvent et donc apprendre mais je préfère quand même largement le double
Une fois la bête un peu plus en main l'objectif sera de mieux connaitre et maitriser les différentes allures.
Pour le moment je vais un peu où le vent me porte mais j'aimerai apprendre à suivre un parcours défini.

[olivier81]

alors,quand tu vire de bord,faut passer le stick avant toi sur l'autre bord du bateau,et quand tu te tourne,tu change de main
bon,1 litre pour 3 heures de nav,c'est pas méchant;change le joint torique du bouchon de nable au tableau arrière;si ça persiste,faudra démonter l'accastillage et le remonter au sika
comme je t'ai expliqué au bigophone,très simple de réduire la voile sur le laser;tu tends le cunningham et tu fait quelques tours autour du mât avec la voile comme pour la rouler,et tu rattache le point de bordure
tiens,photo des années 70

[Ptit Greg]

C'est justement la que la bas blaisse.
Ma technique du changement de main n'est pas du tout au point.
Y a un truc que je dois pas faire bien. Faut que j'étudie la chose

Pas mal l'astuce de réduction de la voilure.
Bon la je pense que c'est plus une question de maîtrise que de puissance du vent.
J'ai pas regardé en partant mais en fin de matinée ça annonçait 20km/h

[olivier81]

c'est clair qu'il te faut apprivoiser l'engin,ça n'en sera que mieux quand tu naviguera avec le 4,7
n'oublie pas aussi de trouver le bon réglage pour la sangle de rappel

[Ptit Greg]

C'est justement le but. Prendre un max d'expérience en ayant la possibilité d'aller naviguer quand bon me semble même si mon partenaire n'est pas dispo.
Je préfère m'envoyer a la flotte avec le Laser en faisant une bêtise qu'avec le 4.7.

Comment tu défini le bon réglage de la sangle?
Telle qu'elle est actuellement c'est pas trop mal. Enfin je pense.
En gros au rappel je peux sortir jusque mi cuisse on va dire.

[olivier81]

le liston à mi cuisse,c'est pas mal
perso depuis que je navigue en laser;en cas de dessalage j'ai depuis un réflexe,quand je sent que je suis bon à finir à la flotte,j'ai la jambe qui passe direct de l'autre coté,et le reste du bonhomme qui suit pour atterrir direct sur la dérive
cà c'est pareil,faut s’entraîner à dessaler/ressaler le bateau