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Pour la déchirure si c'est posé en fond de cockpit ça ne devrai pas poser trop de soucis de ce côté là quand même, à moins de se prendre une bonne grosse vautre ce qui n'est tout de même pas exclu

Pour le retirer, j'imagine bien comme il à dût misérer, t'as pas eu les oreille qui ont sifflées? et en plus ça à dût laisser un changement de couleur non une fois retiré?

Sur le Contender j'ai viré les espèces d'anti-dérapant noir fait en ??? j'y ai mi du temps, avec de l'acétone pour la colle et paille de fer piqué à maman dans la cuisine et encore ils ne tenaient plus trop, mais pour ton Blaze, tu lui à fais un beau cadeau Après c'est lui qui a voulu les retirer aussi

Dites, pardessus le mastic de finition il faut impérativement mettre du gelcoat ou pas?

Manille a écrit : ↑

08 mai 2020, 13:53

Dites, pardessus le mastic de finition il faut impérativement mettre du gelcoat ou pas?

du gelcoat de réparation c'est le mieux,sinon un apprêt polyester

J'ai pas encore fini d'aérogommer le pont, mais après j'aurais quelque retouches quand même à faire.
Là où j'ai commencé, le temps de trouver les bons réglage, j'ai par endroits un peu creusé le gealcoat du pont. Bon ça sera recouvert par le speed grip, ou mousse Eva, mais j'aimerai quand même reprendre un peu.
Il y aura la peinture de finition par dessus le mastic, je pensais prendre du finition car c'est fin, mais noté du coup pour du réparation alors. En par dessus un apprêt avant la couche finale?

avant de passer la laque de finition il faut d'abord recouvrir le mastic.... soit gelcoat, soit couche de Primer... la laque de finition n'est pas suffisante seule contre l'humidité et les UV ..... et l'accroche n'est pas terrible directement sur le mastic qui finira par craqueler avec le UV... elle devient efficace si posée sur une couche vraiment étanche qui priotége de l'humidité et des UV.

Ok c'est noté merci

Gelcoat ou primer c'est kifkif ou mieux vaut en privilégier l'un des deux pour vraiment limiter le risque de craquellement par la suite?

Le primer (apprêt ? ) a pour fonction de gérer l'accroche des couches à suivre, certains apprêts sont "mastic" pour finir de reboucher les rayures des ponçages précédent et sont destinés à se faire poncer très finement.

Le gel coat a pour fonction de résister aux uv, de durcir la surface et d'assurer l’étanchéité

+ 1.... gelcoat c'est bien mieux.... il faudra juste poncer ensuite pour enlever la couche de paraffine remontée en surface et créer une accroche avec la laque de finition....

D'acc
Hâte d'y être
Ce que vous appelez "laque de finition" c'est la peinture finale, peinture de carrosserie, si je ne prend pas une peinture spécial marine.
Il n'y a rien à appliquer encore par dessus?

Bon je retourne à mon bac à sable avant que la pluie n'arrive j'ai pas encore fini cette histoire là

Peindre par dessus le gel coat.... en principe s'est inutile car sa dureté doit suffire.


Mais si tu craint d'être un peu brutal l'usage et que tu veut ajouter des "couches d'usure" comme on fait pour les vernis s'est toi qui vois.