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tu mets une bonne vieille Andersen d'époque ; ça marche très bien avec les taquets de caissons ;
tu trouveras ça d'occase, facile ;

monter une tourelle, c'est compliqué et pas toujours satisfaisant ;

les jambes de puits de dérives obliques datent de 1971 ; en revanche, à partir de 1974, elles sont moulées d'une seule pièce avec le caisson ;

les rails de foc transversaux courbes date de 1972 ; c'est bien l'année de ton bateau ;

les n° de série sur plaques IYRU, institués à partir de 1969, ne correspondent pas forcément au n° de série du constructeur ; c'est un processus qui a été chaotique ; je connais un 470 Roga de 1971 portant le n° IYRU 2920 ; mais le 2659e 470 construit par Jean Morin serait un bateau de 1966 ou 1967 ...

merci ; j'ai fait de mon mieux ; on va voir si les stagiaires viennent se défouler...

et voilà ; fin du stage ; ça s'est fini par du spi sans douleur et de la nav en autonomie pour les débutants ; niveau 1 voile validé pour les nouveaux, en nav sur Omega; les autres ont appris à mater et gréer un Europe, un 420 et un 470, à naviguer avec efficacité, et à spier dans le petit temps (en...

Suisse, autrefois.

Oh, p.... ! Comment ils allument les mecs ! Par moment la carène n'est plus dans l'eau, et on voit le bateau osciller comme une savonette...
On se demande si l'Hydroptère va dans le bon sens..? Bref, les monocoques océaniques commencent à voler et ça ne leur a pas pris longtemps pour être au point.

pas faux ; ceci dit, les patins reglables soulagent dans une certaine mesure ;

ah, j'oubliais, il y a évidemment une roue jockey, une roue de secours (400 x 8) et un support pour boulonner la roue de secours sur le timon ;

plus depuis des années ; je suis au club depuis 98 et il n'en restait qu'un à l'époque qui n'a jamais navigué ;