Un mat doit être conforme à la jauge, le mien, acheté d'occasion (qui fait le larron) a été rallongé avec un tube intérieur et un tube extérieur
Le pied de mat est percé pour que l'eau de mer ne stagne pas en bas car elle soude le pied en fonte.
L'encoche transversale c'est pour le positionner correctement dans le rail
Les poulies au pied du mat ne sont pas souhaitables et donc les diverses drisses sortent latéralement
On devine la sortie de drisse de foc par devant ,
La sortie de la drisse de spi est sur un côté, la drisse de grand voile et la balancine de l'autre côté il faut éviter soigneusement qu'elles s'emmêlent à l'intérieur du mat
Au niveau de l'étambrai, j'ai placé une cale autour du mat pour éviter le flambage

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La drisse de GV doit rester bien coincée en navigation , je préfère donc la fixer avec un crochet

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Le hale bas de bôme se crochète en bas évidemment