www.forumvoile.com

C'est une excellente nouvelle, ça veut dire qu'on pourra regater en france dans n'importe quelle régate avec du matériel adaptable.
Ca fera moins cher la voile neuve!

Pi.r, je me suis permis d'insérer les photos en direct dans ton post....

merci Gaston

Bonjour à tous ,
Est ce que certains ont des retours à passer sur les derniers mois 2021 ou les premiers de 2022 concernant les régates ?
Retours sur les AC , les IC , ce qu'il se passe en IND au niveau club, résultats ?

Merci ....

salut à toi ,
perso et pour les copains qui régate "local", tous les laser sont classés ensemble soit sous les codes ILCA soit sous l'ancienne nomination...et bien-sur en respectant les dimensions de voile (4,7,radial,standard) !
pour l'instant je n'ai pas vu de coques et de gréements "ilca"
mais je pense que lasero et d'autres plus performant t'en diront plus

salut ,
Effectivement , c'est ce que j'ai vu sur site à Royan (sélective de ligue) le week dernier .http://www.regatesderoyan.com/activites ... assements/
laser et Ilca ensemble , mais surtout résultat et classement général de tous les bateaux sous dénomination ILCA .
Ca semble cohabiter , et il y avait des laser d'age bien vénérable....
Faut voir ensuite sur de plus grosses régates IND , genre Open de France....

En fait, derrière toute cette histoire , il y avait une cabale pour éliminer le chantier anglais (déménagé au Portugal depuis le Brexit),dirigé par le très cafouilleux buisnessman américano-iranien Farzad Rastregar les bateaux anglais restés en stock (il y en avait plusieurs milliers ) ont été discountés autour de 4500 à 5000€ et ce sont les seuls théoriquement illégaux en régates sous la houlette de l'ILCA (dont la gestion est dans le tout-au-fric) Les Lasers plus anciens (et les ILCA produits par les "bijoutiers d'art " genre Nautivela , Ovington ou Devoti et vendus à 7 ou 8000€ ) peuvent régater ensemble...mais l'ILCA a d'ores et déjà autorisé les bas de mât carbone en radial (à 1000 € le bout) après les hauts de mât en carbone...et ce genre d'entourloupe n'est pas finie...

Les bateaux anglais "bradés" (pas tant que çà) ont été achetés par des institutionnels (Glénans , UCPA ou loisirs) ...et en pratique il est peu probable qu'ils soient refusés dans des régates locales (il y a une Laser Class parallèle qui tente de se développer , mais elle patine)par contre , s'il y a une jauge et un jaugeur...(championnats ) c'est différent.

merci à toi pour ces analyses.
toutefois je mettrais un petit supplément: si dans nos régate "saucissons" si tout le monde est pris dans la même classe, c'est que tout le monde a ....le même bateau ... ou peut s'en faut ! pas vu de mat "carbone", et autres joyeusetés !
maintenant il va sans doute en être différemment lorsque ces nouveautés vont arriver à notre niveau. c'est pour cela que la FFV a prévu les 2 types de classe laser et Ilca qui ont pour l'instant le même rating mais je ne pense pas que cela va durer ...

Il pourrai y avoir deux championnats de France parallèles au final ? un ILCA ? un Laser ?. Ca me semble inimaginable ! Mais quid alors de ceux qui ont un ancienne coque estampillée laser avec du gréement ILCA ? Le binzzzz complet cette histoire .
Je compte sur la fédé pour trancher à la mode : p'tèt ben qu'oui , p'tèt ben qu'non........

cela me semble assez simple selon le principe "ce qui a été à la jauge un jour le reste " donc si tu te pointe avec un laser old school à une régate ILCA personne ne peux t'interdire de participer....mais tu n'as aucune chance de gagner ! c'est comme se présenter aux JO avec un 470 des années soixante-dix ...
un championnat de France c'est autre chose c'est organisé par la classe...