La régate morte?

[jules2]

Qui a dit que le dériveur se mourrait doucement?
Il y avait ce dimanche 17 octobre 75 dériveurs à la Régate Open de Picardie.
Parallèlement, le club de Beauvais a doublé le nombre de ses adhésions en 2010 (par rapport à 2009)
Voir photos de la régate:
http://picasaweb.google.fr/109284776318 ... Le19102010#
Jules2

[FRA 19]

Belle concentration de yoles OK, comme ce dériveur se fait rare par ailleurs.

Je ne crois pas que le dériveur se meure, mais par contre les régatiers occasionnels sont beaucoup plus rares que par le passé, en partie à cause des contraintes administratives (certificat médical exigé même pour une licence journalière, le père qui vient avec son fiston faire la régate locale sur le 4.45 familial et se fait refouler à cause de ça ne reviendra pas forcément), mais aussi par peur d'être trop largué ou de se faire engueuler sur la ligne de départ par des régatiers habituels qui font valoir selon leur habitude leurs droits de façon tonitruante. Mais les régatiers habituels sont à peu près aussi nombreux, de même que les non régatiers.

Par contre, là où le dériveur est en recul, c'est dans la pratique découverte-école de voile où beaucoup de structures ont privilégié le catamaran, plus rapide, stable et facile à utiliser, mais à l'apport pédagogique limité, ce qui est inquiétant pour l'avenir, on risque de se retrouver avec une génération entière où personne ne saura réellement naviguer à la voile.

Mais l'avenir d'un sport, le sport même en général n'a pas d'importance dans les cerveaux qui raisonnent en termes de "clientèle" et de "supports".

[Franck2t]

Il faut essayer autre chose que le 1/2 bateau
Si le cata est effectivement abordable, tant mieux pour toute la voile légère, la pratique est cependant vite très technique. Philippe Presti est 35eme du national australien classe A, pour situer le niveau de nav. cata.

[bzh22]

ok mais comme dite mon mono le dériveur est beaucoup plus technique a apprendre le cata c'est un sport du brute désolée les catamarantiste

[kent]

Pas tout à fait d'accord jeune padawan !

Si certains bateaux (1/2 ou entiers !! ) sont d'un abord plus aisé, les faire aller plus vite que celui de son voisin est tout un art, quelque soit la monture.

[Nortalf]

Pas tout à fait d'accord jeune padawan !

Si certains bateaux (1/2 ou entiers !! ) sont d'un abord plus aisé, les faire aller plus vite que celui de son voisin est tout un art, quelque soit la monture.

Tout à fait !

Il n'y a pas que le bateau qui joue

Ta façon de le manier et la tactique que tu choisis y est pour les 3/4 !

[olivier81]

ya qu'à voir en cinquo;au chamionnat du monde 1999 de quiberon,le bateau vainqueur avait 10 ans,et le suivant 18 ans
comme quoi,même avec un ancien bateau,ça peut bien marcher
c'est l'équipage qui fait la différence

[fabrice]

bof, c'est comme de dire que la taille compte moins que la façon de s'en servir, c'est une légende répandue par ceux qui en ont une petite

[CataMag]

Pas tout à fait d'accord jeune padawan !

Si certains bateaux (1/2 ou entiers !! ) sont d'un abord plus aisé, les faire aller plus vite que celui de son voisin est tout un art, quelque soit la monture.

Tout à fait !

Il n'y a pas que le bateau qui joue

Ta façon de le manier et la tactique que tu choisis y est pour les 3/4 !

Pas le même support mais une vision proche: la viande vaut plus que le plastique.

En ce qui concerne ce dernier, le cata est abordable pour les débutants car stable, il devient très vite technique.

Pour des jeunes des bons en opti ne sont pas obligatoirement bons en cata pour deux raisons principales: appréhension de la vitesse et gestion de l'équipage. L'équipier doit avoir des capteurs particulièrement aiguisés, généralement ce sont des barreurs (ex ou potentiels) avec de bonnes capacités physiques.

Le travail sur les virements est capital, les traces GPS montrent qu'une manoeuvre coûte entre 15 et 30 mètres de gain au vent, ce qui implique une décision précise et qui anticipe, c'est un enjeu majeur.
Sous spi en F18 (la vitesse du vent est dépassé dès 15 knot) le jeu tactique est particulièrement intéressant.

Bonne journée.
Franck

[Nortalf]

Pour des jeunes des bons en opti ne sont pas obligatoirement bons en cata pour deux raisons principales: appréhension de la vitesse et gestion de l'équipage. L'équipier doit avoir des capteurs particulièrement aiguisés, généralement ce sont des barreurs (ex ou potentiels) avec de bonnes capacités physiques.

Franck

En tout cas ce que je peux t'assurer :

Tu met un gars qui a toujours fait du dériveur sur un cata : il se débrouille. Ptet un ou deux arrets face au vent mais ensuite ça passe !

Tu met un gars qui a toujours fait du cata sur un dériveur : c'est le drame ^^ (ou la cata xD). Dessalages, manque d'équilibre.......

Mais bon au bout d'un moment tout le monde s'adapte