vends dériveur 420

[olivier81]

JM vidal,mon père m'en avais parlé,pas inconnu
de mon coté,mon père m'avais fait découvrir la voile sur le cinquo que je suis en train de restaurer actuellement,retrouvé par coup de bol;le ya-za de Marcel champion d’Angleterre 1974
sinon le classique,opti,moth europe,420 et laser depuis plus de 30 ans avec le vénérable 58 448
mais aussi jet,caravelle,first class 8(je viens d'en rentrer un à refaire),et j'en passes

[Philippe Blanchard]

Comme dit la Môme, c'est pas le mien ...
https://www.youtube.com/watch?v=hDMqKTwMB2s" onclick="window.open(this.href);return false;

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14053.JPG (32.25 Kio) Consulté 2797 fois

inox2.JPG (30.25 Kio) Consulté 2798 fois

voici la remorque qui fait route et mise à l'eau également
entièrement en inox

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il à pas l'air mal ce 420;à tu possibilité de fournir un dossier photo de la restauration
ça serait bien de donner un prix aussi

Bonjour, concernant le prix je souhaite le vendre 400 euros en l'état-la remorque en sus- sachant qu'il est opérationnel mais avec des modifications à faire si on souhaite le rendre encore plus navigable.
sinon 800 euros avec la remorque mais je ne suis pas pressé concernant la remorque elle devrait me servir pour mon autre projet .

[olivier81]

ben ça peut sans doute intéresser du monde,mais pense bien qu'un bateau avec remorque est plus facile à vendre
pense aussi que ta remorque malgré que le châssis soit fait en inox reste une fabrication maison où artisanale,et ne peut prétendre avec des remorques fabriquées par des constructeurs comme mécanorem,atlas,etc
une remorque constructeur d'occasion en bon état pour 420 se négocie entre 250 et 300 euros;penses y

[Fanch-c]

A de très rares exceptions près une remorque de route ne peut pas faire l'office d'un ber de mise à l'eau ... donc immergeable.
Au mieux on mouille les pneus et on fait glisser le bateau si possible sur des rouleaux adapté et correctement placés dans sa structure.

Avec une remorque de route immergée les jantes et les roulement ne résistent pas... s'est un coup à perdre une roue bêtement un jour ou "s'est pas le moment" ! ... où à me plus pouvoir démonter une roue car ses goujons sont mangés...

Les roulements ne sont étanches qu'à la poussière et aux projections d'eau... les jantes ne peuvent pas être galvanisées, il semblerai que ce soit techniquement pas possible à l'usage, les jante "alliage" n'aiment pas les couple électrolytiques. Il existe des jantes pouvant supporter et des roulement sous pression d'huile mais en france s'est très très rare....
Le pire s'est d'immerger une remorque avec freins mais aux dernière infos il y aurai des solution avec rinçage par branchement d'un tuyau d'arrosage comme pour certaines tondeuses à gazon... un truc bien douteux car un ressort qui résiste à la corrosion s'est pas évident.

[Philippe Blanchard]

+ 1.
J'ai un jour laissé ma remorque de route un peu trop bas sur la plage à l'Île de Ré, et quand je suis revenu en fin de nav, elle était sous l'eau.
Çà a été la seule fois où j'ai commis cette erreur.
Pas grave, sauf que l'automne suivant, j'ai réveillé la France entière avec mes roulements qui grinçaient...

[frednautic]

ça dépend quand même de l'usage, une remorque qui rentre 5 fois par an dans de l'eau douce peut faire office. il suffit de dégraisser et controler les roulements de temps en temps.

En eau salée effectivement c'est cagade aussurée et tous les gens normaux mettent à l'eau en laissant les moyeux hors de l'eau...

[range65]

ok vous avez raison j'aurais du préciser qu'elle est utilisée uniquement en eau douce

[range65]

Bonsoir à tous , pas trop d'amateurs pour acheter mon 420