LASEROLOGUE a écrit :Au club, on avait rénové un certain nombre de vieux 420 Lanaverre, pour avoir des doubles plus calmes que les 4000 comme transition et on avait regelcoaté les coques au pistolet (dilution avec un mélange 50 /50 d'acétone et de styrène monomère)...le résultat , sans être catastrophique était loin du billant d'origine on avait un léger grain , genre peau d'orange...celà dit pour l'usage club et école c'était plus robuste que le peinture et par la suite ces bateaux ont quasi tous été revendus à des gens qui ne se sont pas plaints, on a fait u n très léger ponçàge à l'orbitale e à la main (papier 600 à l'eau)pour éliminer les plus gros défauts , puis un coup de polish rénovation carrosserie au disque peau de mouton
J'ai eu quelques renseignements sur le bateau club que j'ai rachete, un long vecu, qui plus est, en club, d'ou l'usure du boat
je me suis "amuse" a ponser la coque au 1000 sur une ptit surface, histoire de voir si l'etat de surface s'ameliorait ou non, effectivement le gel coat bichonne au 1000 se transforme en miroir.
j'ai ensuite, pour tester au toucher, fait glisser le doigt sur la coque en passant par la zone en question, on imagine alors le sourire de l'eau qui glisse sur une telle surface
ans mon cas, la coque n'a donc jamais ete peinte,
j'ai donc le choix;
Aucun doute qu'une peinture bien faite est a tomber, et que peut-etre, un beau resultat est plus simple a obtenir,
et a un "prix" moindre, avec une peinture,
lorsque c'est peint, c'est fini, avec le gel coat il reste le boulot derriere de poncage et de polish;
je vois sur ce forum qu'il y a les pro-peinture et les pro-gelcoat
pour l'heure, le prepare la coque, il me reste encore de temps de reflechir
Mais j'ai une curiosite pour le gelcoat
que je passerais au rouleau,
y-a-t-il des "detracteurs" du passage au rouleau ou des pro-rouleau?
En tout cas merci pour vos reaéction,
merci olivier pour ton invit dans ce celebre lieu de la voile qu'est Gaillac
).