Ça y est, la saison redémarre (pour ceux qui avaient fait une pause
) et j’ai ressortis mon Parker acquis il y a tout juste un an. J’espère pouvoir faire plus de sortie avec que lors de la saison passée (ce qui ne sera pas bien difficile, j’en suis déjà à 50%)J’ai un petit souci au niveau de la fausse quille. Après les sorties j’ai de l’eau qui suinte par l’arrière de la fausse quille, au niveau de tableau arrière lorsque je maintiens le nez du bateau redressé, ou par l’avant, au niveau du pied de mat dans le sens contraire, vous l’aurez compris !
Le diagnostic est vite fait, la fausse quille prend l’eau
J’ai voulu resserrer les vis de mon rail de pied de mat, et sur trois deux tournent dans le vide !!
Première question : en quoi sont faite les fausse quille sur les Parker, le miens étant de 79 ou 80. Je présume en bois, comme sur la plupart, mais peut-être pas ?
Seconde question : je pense qu’une intervention est à prévoir pour étanchéifier totalement toute la fausse quille (on voit avec le temps qu’il y a de légère fissure entre le fond et la jointure de la fausse quille). Dans ce cas, comment procéder ? Je découpe à l’embase du pdm et prévoir de remplacer le bois certainement pourrit ?
Sachant que pour le moment dans les réglages de l’espar je ne mets pas de très forte tension, mais ceci dit j’aimerai les augmenter pour avoir un ensemble plus réactif. Le week end dernier on s’est fait 3 jours de nav dans de bonnes condition sur La Nautique, et ça reste le plus plaisant, j’aimerais donc un bateau fiable et rigide autant que possible vu son âge. D’où le fait de vouloir apporter un attention bien particulière à l’emplanture.
Je n’ai pas le temps là, mais je mettrais dès que possible une paire de photos.
Voila, merci pour vos avis et conseils
et encore...
)
j'avias bien repéré depuis quasi le début que le rail du pdm ne tenais pas fermement, mais je n'avais pas tellement le temps de m'en occuper, je préférais plutôt naviguer. mais vu les conditions des dernières sorties je me suis bien dit comme toi Gaston
