Perso, l'ouverture par les listons, sans décoller le bas des caissons, c'est une hérésie: on tord obligatoirement les listons en ouvrant, on restratifie la liaison ou le caisson lui-même en position "forcée" et en le refermant on le stratifie en "tordant la réparation" Bref: on endommage déjà la réparation.
si on ouvre, il faut le faire complêtement, et je doute qu'on puisse ré-assembler proprement un dériveur dans son garage, ou en tout cas pas facilement: encoller toutes les surface de contact, repositionner le tout avant que ça ne sêche, correctement presser les deux parties entre elles, etc, etc
Donc pour moi, (et c'est un avis très personnel) si le bateau n'est pas réparable avec quelques trappes, il est à déclasser.
420 LANAVERRE de 1973
https://silk.pl/co-zrobic-z-wlosami-przed-snem-aby-rano-byly-piekniejsze/