dilemme réparation/achat
Re: dilemme réparation/achat
Merci laserologue
Le bateau aurait ete refais.par le chantier javogue a cherbourg, le net est plutot elogieux sur ce chantier, le gars m a dis egalwment que les caissons sont un peu mou normal vu son age, comment on juge si c est acceptable ou pas la rigidite des caissons? Juger la bonne tenue des cadenes, comment?
Merci!
Le bateau aurait ete refais.par le chantier javogue a cherbourg, le net est plutot elogieux sur ce chantier, le gars m a dis egalwment que les caissons sont un peu mou normal vu son age, comment on juge si c est acceptable ou pas la rigidite des caissons? Juger la bonne tenue des cadenes, comment?
Merci!
- Nortalf
- Capitaine prêt à faire les sandwichs lui-même
- Messages : 534
- Inscription : 26 oct. 2008, 21:07
- Localisation : Arcachon, Lac Brome
Re: dilemme réparation/achat
Personnellement, je trouve que pour 500€ ça vaut largement le coup, ne serait-ce que pour l'accastillage et le mat !
Life is too short to sail slow...
Re: dilemme réparation/achat
Merci pour ton avis Nortalf!
Il m'a été annoncé 2500 euros de frais de chantier pour le rénover, et il est mis en vente la même année à 500euros, depuis 2 ans pas de preneur ( apparemment comme pas de remorque routière cela à dissuadé 3 personnes). Je ne sais pas trop quoi en penser en fait, je ne suis pas suspicieux de nature mais je trouve cela curieux... hummm humm choix difficile!
Il m'a été annoncé 2500 euros de frais de chantier pour le rénover, et il est mis en vente la même année à 500euros, depuis 2 ans pas de preneur ( apparemment comme pas de remorque routière cela à dissuadé 3 personnes). Je ne sais pas trop quoi en penser en fait, je ne suis pas suspicieux de nature mais je trouve cela curieux... hummm humm choix difficile!
- pi.r
- Albatros en esquif
- Messages : 1712
- Inscription : 24 oct. 2008, 16:28
- Localisation : "cassoulet" Occitanie
Re: dilemme réparation/achat
lors de revente après rénovation ,il est bien rare de "retrouver ses billes" surtout si cela a été effectué par un chantier au vu du cout de la main-d'oeuvre !
même en auto rénovation il n'est pas sur de rentrer dans ses frais.
mais les "spécialistes" du forum pourront t'en dire plus et mieux ..
même en auto rénovation il n'est pas sur de rentrer dans ses frais.
mais les "spécialistes" du forum pourront t'en dire plus et mieux ..
- PJ47
- Dauphin trapeziste
- Messages : 1144
- Inscription : 13 févr. 2010, 14:46
- Localisation : 47
- Contact :
Re: dilemme réparation/achat
pi.r a écrit :lors de revente après rénovation ,il est bien rare de "retrouver ses billes" surtout si cela a été effectué par un chantier au vu du cout de la main-d'oeuvre !
même en auto rénovation il n'est pas sur de rentrer dans ses frais.
mais les "spécialistes" du forum pourront t'en dire plus et mieux ..
Le prix d'une remorque combiné neuve peut être dissuasif en effet
![Tourne les yeux :roll:](./images/smilies/icon_rolleyes.gif)
- olivier81
- Amiral Barat
- Messages : 12796
- Inscription : 26 juin 2010, 19:32
- Localisation : réalmont 81
- Contact :
Re: dilemme réparation/achat
dans la plupart des cas,un bateau sans remorque freine la vente sérieusement
ça se comprends aisément car tout le monde n'à pas forcément une remorque dans son garage,jardin,où à se faire prêter occasionnellement;où possibilité d'en bricoler une en catastrophe
perso,pendant plus de 20 ans,j'ai transporté mon laser sur la galerie;fallait toujours un coup de main pour charger/décharger le bidet de plage
depuis que j'ai fait ma combi route/mise à l'eau,je part naviguer sans avoir recours à l'aide de quiconque,et le sentiment d'emmerder le monde
pour la cara,j'avais la remorque bien avant d'avoir la bête;mais quand je suis allé chercher le cinquo,j'étais pas sur que la combi conviennes,et pas faisable avec celle de la cara;donc j'en ai fait une en catastrophe,que j'ai revendu depuis,mais m'à bien aidé
maintenant,elle est avantageusement remplacée par la mécanorem 4 patins de ya-za
maintenant la restauration
faut savoir un minimum dans quoi on se lance et se dire au moment de l'achat de l'engin à restaurer;au pire,je démonte tout et je revends les pièces si la coque n'est pas sauvable
c'est ce que je me suis dit quand j'ai acheté mon 5o5 parker;il manquait juste la GV,le foc et les cordages pour 100 euros;donc au pire,en revendant mât,bôme,tangon,2 spi safran et accastillage;j'étais gagnant
actuellement (sans compter l'actualisation en accastillage,ce bateau me coûterais que 1000 euros,revendable au moins 2500 car refait dans les règles avec les matériaux qu'il faut (CP acajou de 3 mm);bien sur un peut plus avec remorque
bref un bateau bien rénové,et bien équipé à toutes les chances de se revendre rapidement
![Clin d’œil ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
![Triste :(](./images/smilies/icon_e_sad.gif)
![Triste :(](./images/smilies/icon_e_sad.gif)
ça se comprends aisément car tout le monde n'à pas forcément une remorque dans son garage,jardin,où à se faire prêter occasionnellement;où possibilité d'en bricoler une en catastrophe
![M. Vert :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
![M. Vert :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
perso,pendant plus de 20 ans,j'ai transporté mon laser sur la galerie;fallait toujours un coup de main pour charger/décharger le bidet de plage
![a :sdfds](./images/smilies/Demon09.gif)
![a :sdfds](./images/smilies/Demon09.gif)
depuis que j'ai fait ma combi route/mise à l'eau,je part naviguer sans avoir recours à l'aide de quiconque,et le sentiment d'emmerder le monde
![Confus :?](./images/smilies/icon_e_confused.gif)
![Confus :?](./images/smilies/icon_e_confused.gif)
pour la cara,j'avais la remorque bien avant d'avoir la bête;mais quand je suis allé chercher le cinquo,j'étais pas sur que la combi conviennes,et pas faisable avec celle de la cara;donc j'en ai fait une en catastrophe,que j'ai revendu depuis,mais m'à bien aidé
![Clin d’œil ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
![Clin d’œil ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
maintenant,elle est avantageusement remplacée par la mécanorem 4 patins de ya-za
![M. Vert :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
![M. Vert :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
maintenant la restauration
![Sourit :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
![Sourit :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
faut savoir un minimum dans quoi on se lance et se dire au moment de l'achat de l'engin à restaurer;au pire,je démonte tout et je revends les pièces si la coque n'est pas sauvable
![Triste :(](./images/smilies/icon_e_sad.gif)
![Triste :(](./images/smilies/icon_e_sad.gif)
c'est ce que je me suis dit quand j'ai acheté mon 5o5 parker;il manquait juste la GV,le foc et les cordages pour 100 euros;donc au pire,en revendant mât,bôme,tangon,2 spi safran et accastillage;j'étais gagnant
![Sourit :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
![Sourit :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
actuellement (sans compter l'actualisation en accastillage,ce bateau me coûterais que 1000 euros,revendable au moins 2500 car refait dans les règles avec les matériaux qu'il faut (CP acajou de 3 mm);bien sur un peut plus avec remorque
![Clin d’œil ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
![Clin d’œil ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
bref un bateau bien rénové,et bien équipé à toutes les chances de se revendre rapidement
![Clin d’œil ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
![Clin d’œil ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
le voilier est le moyen le plus lent;le plus inconfortable et le plus humide pour se rendre dans un endroit où l'on a rien à faire !!!!!
- olivier81
- Amiral Barat
- Messages : 12796
- Inscription : 26 juin 2010, 19:32
- Localisation : réalmont 81
- Contact :
Re: dilemme réparation/achat
une mécanorem neuve où autre,ça fait mal au porte feuillePJ47 a écrit :Le prix d'une remorque combiné neuve peut être dissuasif en effet
![Surprit :o](./images/smilies/icon_e_surprised.gif)
![Surprit :o](./images/smilies/icon_e_surprised.gif)
par contre,c'est pas trop compliqué à faire par un bon bricoleur
![M. Vert :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
![M. Vert :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
http://www.forumvoile.com/forum/viewtop ... =76&t=1926" onclick="window.open(this.href);return false;
le voilier est le moyen le plus lent;le plus inconfortable et le plus humide pour se rendre dans un endroit où l'on a rien à faire !!!!!
- PJ47
- Dauphin trapeziste
- Messages : 1144
- Inscription : 13 févr. 2010, 14:46
- Localisation : 47
- Contact :
Re: dilemme réparation/achat
C'est sur que ça reste de la ferraille... mais niveau homologation à partir du moment ou c'est modifié ça ne l'est plus et en cas d'accidentolivier81 a écrit :une mécanorem neuve où autre,ça fait mal au porte feuillePJ47 a écrit :Le prix d'une remorque combiné neuve peut être dissuasif en effet![]()
![]()
par contre,c'est pas trop compliqué à faire par un bon bricoleur![]()
http://www.forumvoile.com/forum/viewtop ... =76&t=1926" onclick="window.open(this.href);return false;
![Pleure ou très triste :cry:](./images/smilies/icon_cry.gif)
![Pleure ou très triste :cry:](./images/smilies/icon_cry.gif)
![Pleure ou très triste :cry:](./images/smilies/icon_cry.gif)
![Rigole :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
Re: dilemme réparation/achat
Bonjour et mes meilleurs vœux !
Donc j'en déduis que ce n'est pas suspect qu'un bateau refais avec 2500e de travaux par un chantier sérieux ne trouve pas preneur au bout de 2 ans de mise en vente à 500e. Je continue de reflechir
Je vais procéder à une mise à plat de mon bateau actuel, je vais poster des photos pour avoir vos avis sur l'état.
Je vais ouvrir 2 trappes pour photographier l'intérieur , contre liston et cadènes. Je pensais ouvrir devant le chariot de GV, en fait grosso modo au niveau du milieu du puit de dérive. Pas de contre indication? on peut savoir avt de découper si l'on ne taille pas sur un oméga?
Donc j'en déduis que ce n'est pas suspect qu'un bateau refais avec 2500e de travaux par un chantier sérieux ne trouve pas preneur au bout de 2 ans de mise en vente à 500e. Je continue de reflechir
Je vais procéder à une mise à plat de mon bateau actuel, je vais poster des photos pour avoir vos avis sur l'état.
Je vais ouvrir 2 trappes pour photographier l'intérieur , contre liston et cadènes. Je pensais ouvrir devant le chariot de GV, en fait grosso modo au niveau du milieu du puit de dérive. Pas de contre indication? on peut savoir avt de découper si l'on ne taille pas sur un oméga?
-
- Légende du Forum
- Messages : 3365
- Inscription : 04 nov. 2008, 21:29
Re: dilemme réparation/achat
Le problème remorque, je le connais, régulièrement, pour revendre les bateaux de mon école de voile , je suis obligé de faire les fonds de poubelle des clubs , de récupérer un châssis ici, un essieu là et un porte mât ailleurs pour reconstituer une remorque en état de marche ....moyennant qq jobs de soudure,qq remplacement d'étriers d'assemblage rouillés par des neufs un replacement des garde boues disparus par un fond de fût en plastique ou une bande de roulement de pneu de voiture (0€) , la recréation d'un ber avec de la sangle ou du tuyau d'incendie en toile réformé par les pompiers, ou en bois avec moquette, ou encore le montage de roulements et d'une tête d'attelage neufs (les deux points vraiment importants pour la sécurité).
Une fois j'ai eu un 420 en fort bon état, impeccablement révisé , qui a squatté le jardin d'un pote en région parisienne pendant quasi 18 mois malgré un prix très honnête et l'installation d'un vide vite en supplément gratuit...because pas de remorque...et il a été acheté par des gensui avaient une remorquemais dont le 445 avait pourri par le double fond.
c'est pourquoi je dis vive le Laser et le transport sur le toit ....
Ceci dit les remorques c' est souvent fait avec des tubes industriels standards , çà se répare sans trop de difficultés, c'est beaucoup moins compliqué qu'une bagnole à moteur DCi, c'est de la mécanique à la portée des débutants , tu peux assez facilement mettre un essieu (enfin un essieu nAl Ko à cordes de caoutchouc, surtout pas un Frankel à barres de torsion !) à la cote en le coupant et en le ressoudant (c'est prévu d'origine)...
C'est d'aillurs ce qu'a très bien compris denizart (Mr Nord Voiles) il récupère des dériveurs en état correct (avec ou sans remorque) et les revend avec des remorques neuves sur lesquelles il fait une marge!
Une fois j'ai eu un 420 en fort bon état, impeccablement révisé , qui a squatté le jardin d'un pote en région parisienne pendant quasi 18 mois malgré un prix très honnête et l'installation d'un vide vite en supplément gratuit...because pas de remorque...et il a été acheté par des gensui avaient une remorquemais dont le 445 avait pourri par le double fond.
c'est pourquoi je dis vive le Laser et le transport sur le toit ....
Ceci dit les remorques c' est souvent fait avec des tubes industriels standards , çà se répare sans trop de difficultés, c'est beaucoup moins compliqué qu'une bagnole à moteur DCi, c'est de la mécanique à la portée des débutants , tu peux assez facilement mettre un essieu (enfin un essieu nAl Ko à cordes de caoutchouc, surtout pas un Frankel à barres de torsion !) à la cote en le coupant et en le ressoudant (c'est prévu d'origine)...
C'est d'aillurs ce qu'a très bien compris denizart (Mr Nord Voiles) il récupère des dériveurs en état correct (avec ou sans remorque) et les revend avec des remorques neuves sur lesquelles il fait une marge!
https://silk.pl/co-zrobic-z-wlosami-przed-snem-aby-rano-byly-piekniejsze/